矿用绞车钢丝绳注意事项

    钢丝绳在矿井提升运输中起着重的作用，它主要用于悬挂提升物体并传递动力，由于经常处于磨损，挤压弯曲，潮湿腐蚀等工作环境中，非常容易受损，发生断裂酿成事故，

    磨损环绕式绞车在多层环绕时，在变层跨圈处发生对钢丝绳的挤压，称为“跨圈现象”，这种现象使钢丝绳既有横向滑动，又有纵向滑动，形成钢丝绳滑动段的剧烈磨损。斜井提升因为地轮不转或滚动不灵活，形成钢丝绳磨损过快。

   潮湿长期的反复曲折，使钢丝绳疲惫，强度下降。实践证明，反复曲折对钢丝寿数影响较大。所以单纯环绕式提升机，下绕绳比上绕绳运用寿数要短。主井每天提升次数远多于副井，因而，提升钢丝绳曲折次数多，易疲惫，钢丝绳寿数明显低于副井的重要原因。

   锈蚀钢丝绳受淋水、湿润和酸性气体、杂散电流等作用，会出现应力集中，发生疲惫，金属变脆，钢丝绳抗拉强度和抗冲击强度下降。锈蚀是形成平衡尾绳开裂的主要原因，也是提升钢丝绳作废的重要原因。
   提升钢丝绳在运用中常常接受各种冲击和振动，主要有以下几种：一是松绳引起的冲击。松绳后，提升容器又主动下落，钢丝绳往往要遭受过大的冲击力。松绳长度越长，绳端载荷越大，则钢丝绳所受的冲击力也就越大。过卷形成的冲击。提升容器高速过卷时，常会撞坏防撞梁，同时提升钢丝绳也要接受很大的冲击力。钢丝绳运动发生的振动。井筒不直、罐道曲折、罐道接头不好、罐耳与罐道空隙过大、箕斗井下装载水平运用托罐梁、斜井提升轨道铺设平直度及道接头不合要求等都会对钢丝绳发生很大的冲击和振动。

   超载。斜井提升超挂车、适刮卡车辆、拉掉道车辆导致过载。在主井提升体系中，因为煤中含有较多的水分和矸石等，使箕斗装煤量常超过额定分量的20%以上。

   倾斜井巷运输时，矿用车辆间的连接、车辆与钢丝绳间的连接要求必须符合《煤矿安全规程》第412条的规定要求。
   立井和斜井使用的连接装置的性能指标必须符合《煤矿安全规程》第414条的规定要求。